Martin och Mirjam Ekholm och barnen har nu efter en kort tid i Sverige kommit in i vardagslivet i Dodoma i Tanzania. I deras senaste nyhetsbrev berättar de på ett personligt sätt om nya möten med människor och om nära vänner som flyttat till andra uppdrag. Här följer några aktuella glimtar från Martins vardag som flygtekniker.

Martin har i november tillbringat tre långa veckor på Madagaskar med att byta ut mycket av elektroniken i ett av MAFs plan. För Martins del innebar det att han planerade hela uppdraget, köpte in delarna, gjorde ritningar och installerade alltsammans.

– När vi på grund av ändrade regler ökade på datakapaciteten för navigeringsfunktionen passade vi samtidigt på att byta ut en hel del annat.

Han har redan hunnit upptäcka att det är en viss skillnad att ligga ute på jobb i Afrika mot i Sverige.

– I Sverige kan du oftast genom injobbad tid sluta lite tidigare på fredagen och resa hem till familjen över helgen. Det fanns det inga som helst möjligheter till här. Så det är klart det känns mycket bättre när man väl är tillbaka.
Tankar finns om att använda Martins kompetens i regionen som helhet.

– Det är lite tidigt att berätta hur, men visst vi har haft en del samtal.

Problemet för de lokala teknikerna är enligt Martin att de oftast saknar behörighet till krävande uppdrag. Behovet att ringa eller "skypa" någon som vet, någon som man kan fråga när väl problemet infinner sig, är nog en korrekt beskrivning av verkligheten.

– Det finns än så länge ingen relevant utbildning i Tanzania vilket många gånger krånglar till det för våra kollegor.

Det engelska ordet för Martins arbetsområde är avionic och innefattar all elektronik för att ett flygplan skall fungera.
Genom Martins vidgade ansvarsområde lever han inte alltid så nära den problematik som det innebär att MAF minskar ner sina flygningar i Tanzania. Eller rättare sagt kommer att omdisponera sina resurser. Mer och mer av vägarna asfalteras. Det reguljära flyget finns numera på platser där tidigare bara MAF-piloterna landade.

– Behoven från de lokala sjukhusen och kyrkorna innebär flygningar med färre resenärer per gång. Om prislappen är hanterbar vill säga. Och det kommer den att bli om den nya satsningen på Cessna 182 slår väl ut.

Till sommaren 2010 tror Martin att man kan läsa av hur den nya Cessnan klarar av den vardagliga utmaningen i Kongo Kin-shasa, där MAF bestämt sig för att sjösätta projektet.

– Det skall bli spännande att följa projektet med exempelvis en ny miljövänligare dieselmotor och där antalet platser minskas till fyra inklusive piloten. Där man har möjlighet att transportera en patient med bår istället för sittande.

MAFs grundtanke att genomföra hjälpinsatser och betjäna församlingsliv avspeglar sig än en gång i sättet att anpassa sig till en föränderlig morgondag.
På frågan om det infunnit sig någon adventsstämning hemma hos den Ekholmska familjen blir Martin lite mer dämpad.

– Vår ambition är att göra julaftonen så bra som möjligt. För mig innebär det att ta ledigt på julafton, vi blir nog de enda som firar just den här i Dodoma. Juldagen däremot kommer de som inte rest bort att hålla sig till den engelska traditionen. Jag kan tro att det blir en del kyckling och kalkon. Förresten så fick vi besök häromdagen av en person som hade med sig griskött. Förhoppningsvis kan det innebära lite julskinka. Men innan dess har vi planerat för att lyssna på julmusik i den anglikanska katedralen här, det blir på luciadagen.

Följ familjen på deras nyhetsbrev som du kan få genom att mejla till:
martin.ekholm@maf.or.tz